铁路轮轴温度监测系统的原理是利用红外线技术测量轮轴表面的温度。红外线是一种波长在0.76μm至1000μm之间的电磁辐射，是一种不可见的光线。铁路轮轴温度监测系统通过红外测温仪对轮轴表面发出红外线信号，接收被测物体反射、透过或散射回来的红外辐射能量，然后转换成温度值。

具体而言，铁路轮轴温度监测系统采用非接触式红外线测温仪，其工作原理是利用红外线接收器和探测器之间的热电偶测量物体表面的红外辐射能量，然后将其转换成电信号，并通过信号处理器进行放大、滤波、放大等处理后，将温度数据传输至监控中心。

由于轮轴的温度与其工作状态、速度、负载等因素密切相关，因此铁路轮轴温度监测系统还需要采用相关的算法和模型对测量数据进行分析和处理，以实现对轮轴的实时监测和预警。

总之，铁路轮轴温度监测系统利用红外线技术测量轮轴表面温度，结合相关算法和模型，实现对轮轴温度的实时监测和预警，从而提高铁路设备的安全性和可靠性。

铁路轮轴温度监测系统一般由以下几部分构成：

1.红外测温设备：用于测量轮轴表面的温度，一般使用非接触式红外线测温仪。

2.信号调理器：用于接收红外测温设备发出的信号，将温度信号进行调理和处理。

3.数据采集模块：采集调理后的模拟信号，并将数据传输至监控中心。

4.监控中心：用于接收和处理数据，分析温度变化趋势，预警轮轴温度异常情况，对异常情况进行处理和管理。

此外，铁路轮轴温度监测系统还需要安装在铁路线路上的探测器，用于探测经过的列车轮轴表面温度，将数据传输至监控中心进行分析处理。系统还需要配备相应的管理软件，用于数据存储、报警、查询和分析等功能。

通过这些组成部分的配合，铁路轮轴温度监测系统可以实现实时监测轮轴温度，及时预警和处理异常情况，提高铁路设备的安全性和可靠性。