截至2022年6月底，中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达24%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达39.8%。当新能源汽车进入千万规模后，充电设施安全运营方面，将要面临哪些“深水区”的问题。

充电安全服务如何升级？怎么时时在线检测？实现充电场站安全高效运营的关键在何处？保障充电安全的措施有哪些？

一、     车桩匹配技术不足，检测设施布局不合理

在充电桩设施建设的初期，会出现过于超前投建或跑马圈地的现象，大家优先把充电桩建起来，而不考虑充电桩的技术指标及适配性问题。新能源汽车保有率相对较高的一线城市，新能源汽车品牌百家争鸣百家齐放。建立充电站不能满足新能源汽车品牌飞速发展的需求，但在发展初期，有些充电桩技术及产品指标并未完善，充电桩检测没有成套的标准体系管理，难以实现标准化模式。

二、     公共充电难，检测不及时，存在安全隐患

在公共充电场，充电桩在产品质量与运维管理等方面尚待提高。很多用户在使用公共电动汽车充电桩时遇到过充电桩故障等诸多问题；此外，在充电过程中用户遇到车桩不兼容的问题，充电桩不能满足新能源汽车发展的速度；也有的新能源用户遇到过车位遭燃油车占用的问题。运营商设备检测能力、技术能力不完善同样成为充电桩发展的桎梏。

三、充电桩利用率低，运营成本增大，社会投资热情不高

当前，公共充电设施负外部性明显，往往由于“重建轻管、企业缺乏互通”等问题，导致了部分充电桩急用又不可用、可用充电又太慢、充电快又存在安全隐患。公共建桩数量和实际利用率很难平衡，持续亏损削弱运营商的积极性。

四、 车桩检测技术需要改善和提高，快充设备和电池技术适配仍有待提升

新能源单辆车因各种匹配的原因停留时间过久，因不同车型的充电速度差异大，难以充分利用充电桩的额定装机功率资源，也难以满足车辆设备最优充电功率，致使充电站服务效率不能充分发挥而造成充电桩效率低下充电场车辆排队的现象。